Ця модель від YIBEN є носієм епохи ретроклассікі, яку з честю і інтересом для споживачів несе майже законодавець жанру - компанія PIAGGIO. Багато в чому "Двенашка" схожа на модель VESPA, але при цьому у неї є і кілька позитивних відмінностей. По-перше вона набагато зручніше для двох осіб за рахунок більшої габаритної довжини і двомісного сидіння. Також у неї передбачені хромовані металеві складні опорні майданчики для ніг пасажира, які в складеному стані не заважають водієві, не псують зовнішній вигляд і дуже органічно вписуються в екстер'єр.
У стандартному виконанні скутер комплектується металевим багажником, пофарбованим в колір - це додає функціонал і дозволяє закріпити на ньому кофр. Однак естети можуть і не встановлювати його, якщо вважають, що він дисонує з виглядом ретростиля. Так чи інакше, це додаток є безкоштовним атрибутом. Більш об'ємний багажний відсік під сидінням дозволить розмістити шолом під час стоянки. Всі покажчики поворотів і задній ліхтар виконані із застосуванням світлодіодів - це дозволило зробити плафони невеликими, а також зберегти стилістику і виразність вигляду без надмірного акценту на функціональні деталі. Звичайно ж застосування світлодіодів однозначно позитивно відбилося і на збільшенні ресурсної довговічності світлотехніки.
Колісні диски виконані з алюмінієвого сплаву і мають не десятий, а дванадцятий радіус - такий варіант краще підходить для подолання нерівностей наших доріг і дозволив збільшити кліренс.
У передньої підвіски застосована телескопічна вилка замість маятникової конструкції. Одна дійсно наділяє скутер кілька збільшилася жорсткістю при проходженні нерівностей переднім колесом. Однак таке рішення більш виправдано з точки зору експлуатаційної надійності і несучої здатності до сприйняття ударних навантажень без пробоїв.
Динаміка моторолера в в більшості випадків влаштує багатьох, хто не буде ставити на чільне місце прагнення вирвати перемогу у чотириколісних учасників дорожнього руху при старті з кожного світлофора. В принципі він на це і не розрахований, а ось для отримання задоволення від динамічного переміщення в міській штовханині або передмісті - в самий раз. До того ж він дійсно виділяється із загальної маси «родичів» і точно приверне увагу і до себе і до свого власника або власниці, хіба Ви не згодні ?!
| Размер | |
| Высота, м. | 0,87 |
| Высота, мм | 1105 |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Двигатель, тип | бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения |
| Длина, м. | 1,8 |
| Длина, мм | 1750 |
| Доступные цвета | Золотой / Белый / Черный |
| Задние тормозные механизмы | Барабанный, механический с тросовым приводом |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 0,800 |
| Колесная база, мм | 1290 |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные |
| КПП | Бесступенчатый вариатор |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 7 / 7500 |
| Максимальная скорость, км / ч | 80 |
| Масса,кг | 115 |
| Объем топливного бака, л | 5,5 |
| Объем, м3 | 0,89 |
| Объем, см3 | 125 |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый с двухпоршневым суппортом, гидравлический |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами |
| Размер шин передние /задние | 3.50-10/3.50-10 |
| Расход топлива на л/100км | 2,5 |
| Система зажигания | Электронное (CDI) + электростартер и кикстартер |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Система электропитания | АКБ 12V 4A |
| Тип привода | Ременной привод |
| Ширина, м. | 0,57 |
| Ширина, мм | 670 |

Russian
Українська
