Мотоцикл Shineray XY 150 FORESTER

Модель мотоцикла, яку Ви бачите на фотографіях називається Shineray Forester XY150. У перекладі з англійської слово «forester» означає «лісник» - частково це назва харктерізуется одне з декількох функціональних переваг даного екземпляра. Дана модель існує вже понад 4,5 років. За цей час вона розійшлася немаленьким тиражем по різних країнах світу. Причому частина з цих мотоциклів є і в Росії під брендом «Ірбіс». Модель зарекомендувала себе дійсно дуже добре і на українських дорогах. Саме тому ми продовжуємо представляти даний мотоцикл на українському ринку. Як і раніше модель пропонується тільки в двох колірних рішеннях, а саме в чорному матовому і зеленому матовому.

У моделях 2020 року випуску проведені зміни і тепер Shineray Forester XY150 поставляється з новою фарою головного світла і покажчиками поворотів зі світлодіодним світлотехнікою. Так само, як стандартна опція, в оновленій версії вже інтегрований USB-порт для зарядки мобільних пристроїв і в стандарті комплектуються АКБ бренду LEOCH.

Таким чином ми продовжуємо впроваджувати ті удосконалення і доповнення, які будуть корисним і функціональними для майбутніх власників:
2. Світлодіодна рампа в фарі головного світла
Помітно краще ближній і дальнє світло. Більше зручності і вище безпеку для водія. Зниження енергоспоживання і зменшення навантаження на генератор. Важливо відзначити те, що заміна на LED-лампу сталася тільки після проведення процесу дослідження. Форма світлового променя зараз не тільки інтенсивніше, вона не засліплює зустрічних водіїв і формує коректні зони освітленості згідно вимог правил дорожнього руху. Це не вирощена покупка підходящої лампи нa aliexpress.
На додаток до цього лампові покажчики поворотів були замінені світлодіодними.
3. Світлодіодні вказівники повороту
Мають більшу ступінь рухливості на гнучкій ніжці. Позбавлені лампи розжарювання, яка може перегоріти в дорозі. Більш тривалий термін служби. Низький рівень споживання енергії;
4. Заміна акумуляторної батареї.
Більше ємність, збільшення годин напрацювання на відмову і мінімізація проблем, які були раніше на АКБ іншого виробника, яким моделі комплектувалися в 2018 році

При першому погляді на Forester багато ендурісти швидше за все скажуть щось типу «що це таке?» .... Однак весь секрет у тому, що на чільне місце при виробництві даної моделі інженери Shineray ставили аж ніяк не стрибки з трамплінів або гарний зовнішній вигляд. Основне призначення це максимальна утилітарність мотоцикла, або простіше кажучи корисність і універсальність при розширених можливостях по прохідності. З тих більш ніж 200 країн світу, які є на планеті Земля, дороги з твердим покриттям можна знайти лише в 45% з цієї кількості. Ну, і як ми всі знаємо, наша країна не входить в десятку лідерів за якістю і кількістю цих самих доріг. Так що підвищені позашляхові можливості, яким наділена пропонована Вашій увазі модель, однозначно відрізняють в позитивну сторону в порівнянні з усією масою дорожніх версій простих мотоциклів, які в надлишку присутні в СМТ, селах, селах нашої немаленькою України. Тому рекомендуємо апологетам крос / ендуро приберегти остаточний вердикт до закінчення читання, а ще краще до моменту можливості побачити тест-драйв на сусідній закладці. А ось всім тим, кому потрібно ультра-універсальний транспортний засіб точно буде цікаво, тож приступимо:

У зовнішності ніяких надмірностей дійсно немає, а ось функціональності чимало. 3-х сторонній багажник дозволить розмістити вантаж вагою до 50-60 кг на одну сторону. На це розрахований і діаметр трубчастого каркаса з якого зроблені відкидні платформи і місця кріплення загальної конструкції до рами. Верхня платформа багажника навмисно доповнена горизонтальним підсилювачем подовжують плече зміщення навантаження ближче до центру мотоцикла. Можна кріпити кофр або вантаж без остраху втратити при їзді.

З ініціативи техвідділу компанії MOT-O.COM, виробник доповнить комплектацію надходять в Україну мотоциклів фронтальної гратами, покликаної захищати коліна водія. Також при випадковому падінні вона безсумнівно зменшить кількість пошкоджень (на фото показаний просто приблизний зразок, а не оригінальний елемент, який буде встановлений на Shineray Forester).

На цьому захисні елементи не закінчуються. Передня частина блок-фари повністю захищена металевим каркасом. Це зроблено і для збереження при їзді в лісі (гілки, і інші перешкоди) і для того, щоб на ньому можна було закріпити вантаж (наприклад намет в зібраному вигляді) або приторочити вітрове скло. Причому останнє може бути найпростішої конструкції без використання якихось спеціальних комплектуючих - металевий каркас навколо фари дозволяє розташувати кріплення в довільному порядку.

Довжина сидіння у моделі Forester становить 81 см.! Уявляєте! На такому можуть розміститися три людини середньої комплекції. Впритул звичайно, але їхати - то можна, особливо коли потрібно.

Сидіння, до речі, оброблено легкомоющимся синтетичним матеріалом з товщиною зовнішньої оббивки майже 2 мм. - зносостійкість забезпечена і стійкість до механічних пошкоджень теж.

По ергономіці посадки особливих зауважень немає. Більш того, в поодинці можна розміститься дуже зручно незалежно від зростання - це також заслуга сидіння. Є повний набір інструментарію: тахометр, спідометр, датчик рівня палива.

Причому він останній в глибину по відношенню до стандартного розташуванню до інших приладів. Варто відзначити, що ємність бака у моделі XY150 Forester становить 13,7 літра, а сам бак виконаний зі сталі і не боїться легкої «контактної боротьби» - переможцем він може з неї і не вийде, але, незважаючи на деформацію, герметичність на відміну від пластикового точно збереже. Порадує власника і наявність пластикових кожухів захисту ручок керма. З огляду на передбачувану географію експлуатації мотоцикла це дуже корисне оснащення.

Конструкція маятника задньої підвіски традиційна і без вишукувань. У ній навмисно застосовані дві амортізаторниє стійкі для підвищення вантажопідйомності і здатності підвіски «тримати удар». А для збільшення її ходу були встановлені інші амортизатори зі збільшеною довжиною і діаметром штока.
Зверніть увагу на те, що верхній кожух захисту ланцюга проходить уздовж всієї верхньої її протяжності і виходить за межі приводний зірки. Це зроблено з урахуванням того, що стихія мотоцикла не найчистіші дороги, а розкидана по периметру ніг власника, колеса і пластика бруд від обертової ланцюга - явно не прикрашала б зовнішній вигляд. У випадку з Forester цього не станеться.

В унісон з даним рішенням працює і конструкція переднього крила. Подивіться на конфігурацію. Вона сама по собі дуже логічно, оскільки восени бруд, налиплого на внутрішню порожнину крила, лише ускладнює обертання колеса (якщо воно було б цілісним). При такій конструкції саме крило повинно було бути близько розташоване до колеса, щоб не обмежувати хід підвіски і не перешкоджати великому куту повороту керма. Така задача не з легких, бо довелося б чимось жертвувати. А в пропонованому на Forester варіанті і очищення колеса відбувається дуже інтенсивно, без розбризкування на двигун і ноги водія, а також з кутом повороту керма все в порядку.

Тепер про диски і шинах. На цій моделі вони литі. У порівнянні з класичними спіцованние колесами ці на порядок практичніше. Мити їх швидше і простіше, вони взагалі не вимагають догляду і не потрібно займатися непростою процедурою - підтяжкою спиць. Попереду на диск змонтована покришка розмірності 3.00-18, а ззаду 4.10-18. Розміри поширені і спеціально підібрані для того, щоб не створювати складнощів при покупці шин в подальшому.

У 2020 році покришка переднього колеса була замінена на покращений варіант KENDA К262 = протектор шини відтепер інший. Він менш позашляховий, що додасть стабільності при русі по твердим покриттям, але в будь-якому випадку дозволить без особливих зусиль пересуватися по гравійним дорогах. Задня шина теж KENDA забезпечена розвиненими грунтозацепами спеціально для переміщення по відповідним покриттям. Примітно, що заднє барабанне гальмо забезпечений колодками з товщиною 5мм. Підшипники коліс і переднього і заднього закритого типу і для кращої захищеності мають додаткові пильовики. Складові частини електросистеми двигуна (комутатор, регулятор напруги, реле стартера і запобіжник) легкодоступні і в той же час захищені від води і бруду. Вони всі дружно приховані за бічною кришкою з лівого боку мотоцикла
 

Окремо згадаємо про наявність двох варіантів підніжок на даному мотоциклі. Це зроблено навмисно, оскільки не всім і не завжди зручно залишати завантажений поклажею мотоцикл тільки на бічній - і впасти на бік може або вантаж зміститься в бік похилій площині. А центральна підніжка це питання знімає повністю. Якщо кому-небудь вона здасться зайвою - її завжди можна просто зняти і залишити лише бічну.

Сідів агрегат на Shineray Forester це бензиновий двигун з верхнім розташуванням распредвала (СВ-двигун) і ланцюговим приводом, який себе добре зарекомендував на моделі XY150-11B Цей мотор нового покоління з технологією CVVT - спеціального напилення на хонінговано поверхню циліндра. Склад цього нанесення кристалізується в мікроплівку, яка покликана краще захищати циліндр від зносу. Причому в міру накочування моторесурсу цей ефект буде проявлятися більш істотно. Так це чи ні - покаже час, в будь-якому випадку інженери Shineray підкреслюють, що впровадження цієї технології дійсно підвищує безпеку циліндра. Двигун дуже добре тягне в широкому діапазоні і, завдяки зміненим передавальним числам в КПП, повідомляє мотоциклу пристойну динаміку. Якщо врахувати що загальна споряджена маса мотоцикла не перевищує 126 кг.