Модель Musstang Viking вперше на українському ринку. Дана модель відрізняється від всіх схожих дуже багатьма елементами і в ній також як і в родинних моделях по бренду MUSSTANG застосовані деякі комплектацій доповнення і технічні поліпшення, що виникли внаслідок аналізу недоліків і деяких технічних помилок в порівнянні з моделями-конкурентів. Більш того вона відрізняється тим, що виконана в розмірному форм-факторі малокубатурних мотоцикла. Модель істотно більше, ширше і вище за габаритними розмірами ніж будь-який варіант з сімейства Альфа / Дельта.

Почнемо з найбільш значимого: всі моделі Musstang Viking МТ125-V оснащуються легкосплавними дисками і переднім дисковим гальмом. Це безсумнівно корисний і важливий з точки зору безпечної їзди крок, думаємо, немає сенсу говорити про те, наскільки потрібна ця опція. Супорт дискового гальма двухпоршневой і він аналогічний тим деталям, які встановлюються на багато моделей 150-ти кубових мотоциклів. Це означає, що підібрати колодки до нього не складе ніяких труднощів і вони вже доступні в продажу - тобто проблем в експлуатації з механізмом дискового гальма не виникне.

Наступний вдосконалений елемент - це колісні диски. Подивіться уважно на фото. Диски новинки від Musstang виконані з набору 3-х спиць, кожна з яких має розширений профіль двотаврової балки. Стійкою до ударних навантажень такий спиці вище ніж у звичайних профільованих спиць колісних дисків (швелерних тип профілю), якими оснащуються конкурентні моделі. Вона не має внутрішньої порожнини, а навпаки велику ширину, оскільки такий варіант максимально розподіляє навантаження по всій довжині металевого елемента (колісної спиці). Ну а практичну користь для власника від реалізації такого рішення покаже час.
Нове і корисне конструктивне рішення полягає в установці 18-ти дюймового переднього колеса в парі з 16-ти дюймовим широким заднім з розмірністю 110 / 90-16. По-перше це виглядає більш солідно, а по-друге - динаміка на розгін в такому варіанті стає яскравішим і відчутнішим, по-третє - стабільність і стійкість на прямій як у мотоцикла.

Глушник також відрізняється від схожих версій розширюючись по довжині і зовні нагадує форму "конуса", яка додатково забезпечена вихідними отворами для видалення конденсату. Це конструктивне доповнення дозволяє повністю видалити конденсат, що утворюється в трубі і стає джерелом корозії, яка з часом призводить глушник іншої конструкції до появи свищів і подальшої заміни. Глушник укорочений - це зроблено спеціально для досягнення більш низького тембру звуку і для кращої виразності в образі. Звичайно, двигун не великий, але звук у нього на слух більш приємний.
%20copy.jpg)
Для зручності власника все попереджувальні написи на інформаційних наклейках виконані на зрозумілій для всіх вікових груп українською мовою
Також важливою зміною стало застосування якісно приводний ланцюга з індексом 428. Основною причиною такої зміни в нашій моделі стала інформація від споживачів, що на моделях Spark 125-2X ланцюг витягується за перші 70-100 км. шляхи і потребувала заміни.
Дзеркала мають зовсім іншу, відмінну від мопедів форму розширеного еліпса. Охоплення площі у них більше і орієнтуватися простіше при їзді.
ПЕРЕВАГА: набагато зручніше при їзді для людей з ростом від 175 см. І вище - не потрібно пригинатися і озиратися ..

На Musstang Viking МТ125-V встановлений кермо з нержавіючої сталі зі збільшеною висотою, який більш зручний в управлінні. Панель приладів виконана в класичному стилі з двома великими циферблатами тахометра і спідометра і присутнім покажчиком рівня палива і індикатора включеної передачі. Циферблати пофарбовані в білий колір - і виглядають зовсім інакше ніж на всіх мопедах разом узятих.

Вперше в такому класі мотоцілов дана модель оснащена повністю світлодіодним фарою головного світла, причому форма фари залишилася класичної з великим відбивачем, що підвищило ефективність освітлення. А габаритне світло виконаний у вигляді окантовки по всьому радіусу самої фари.


У стандартній комплектації модель Вікінг поставляється з боковіми дугами з посилення системи кріплень!

Сидіння моделі виконано зі шкірозамінника з додаванням акрилових волокон. Такий варіант виконання це нова технологія. Самий значуще гідність - виняткова стійкість до розтягування і передчасного стирання.

Колірна палітра наших моделей буде складатися з двох варіантів: сірий металік і чорний.
вдалою експлуатації
| Размер | |
| Высота, м. | 0,84 |
| Высота, мм | 1120 |
| Грузоподъемность, кг | 130 |
| Двигатель, тип | Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный, воздушного охлаждения, горизонтально расположенный |
| Длина, м. | 1,55 |
| Длина, мм | 1970 |
| Доступные цвета | Черный перламутр; Графитовый металлик |
| Задние тормозные механизмы | Барабанный, механический с тприводом через механический тяговый рычаг |
| Заправочный oбъем масла в двигателе, л. | 1 |
| Колесная база, мм | 1290 |
| Колесные диски | Алюминиевые легкосплавные, пятиспицевые, окрашенные матовой порошковой эмалью черного цвета |
| КПП | 4-х ступенчатая механическая трансмиссия в масляной ванне |
| Крутящий момент, Нм / об.мин. | 7.9 / 6000 |
| Максимальная мощность, л.с./ об.мин. | 8 / 8000 |
| Максимальная скорость, км / ч | 80 |
| Масса,кг | 107 |
| Объем топливного бака, л | 11 (включая 0,5 литра резерва) |
| Объем, см3 | 119,7 |
| Передние тормозные механизмы | Дисковый, с гидравлическим приводом |
| Подвеска задняя | Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Подвеска передняя | Телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами |
| Размер шин передние /задние | 2.75-18 / 110/90-16 |
| Расход топлива на л/100км | ≥2,1 |
| Рекомендуемый класс вязкости масла | 10W-40 / 15W-50 Полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей (в зависимости от сезонности) |
| Система зажигания | Электронное (CDI) и Кикстартер |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Система электропитания | АКБ 12V 5A |
| Снаряженная масса (без учета топлива), кг | 98 |
| Тип привода | Цепной привод, цепь 428-я, заключена в металлический защитный кожух |
| Ширина, м. | 0,358 |
| Ширина, мм | 750 |

Russian
Українська