FADA OLDi

Електротрайк FADA OLDі як і інші триколісні кошти для пересування в модельному ряді FADA по суті є триколісним велосипедом. Однак в його конструкції є чимало відмінностей від звичних оку велосипедів в прямому сенсі цього слова. .

Основною технічною особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Це не інтегрований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada представляє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він Бесщеточний з приводним валом (сердечником) з термоупрочнённой стали. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребрами для зовнішньої тепловіддачі. В конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодімових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Виливок є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах,

Сплав AlNiCo має ряд важливих характеристик :

• низька коерцитивність
• високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
• максимальна робоча температура до 450 ° C
• складається з відносно дорогої сировини: нікелю і кобальту

Якщо висловитися більш зрозуміло - найбільш важливим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їх ефективності. Електро-магнітна індукція зберігається протягом декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотора тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації.

Привід від двигуна організований через понижуючий редуктор шестеренчатого типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрайка. Це обумовлює високу експлуатаційну надійність елемента і звичайно ж виключає наявність приводних зірок, ланцюгів і всього того, що на такій техніці дуже швидко зношувалося б. З урахуванням ваги самої моделі і навіть дозволеної навантаження в 170 кг. шестерний редуктор + приводні півосі - просте і дуже надійне рішення, яке не потребує частого регулювання, очищення та заміни деталей. Єдине увагу час від часу потрібно приділяти заміні трансмісійного масла в редукторі або залити після придбання більш якісний варіант з числа іменитих і таким чином збільшити інтервал заміни.

Електротрайк FADA насправді не призначений для того, щоб долати складні рельєфи. Звичайно він може впоратися з проїздом ям і вибоїн на наших дорогах на малому і середньому ходу, але це транспорт не для бездоріжжя, тому не було ніякого сенсу ускладнювати конструкцію підвісок здорожуючи її і роблячи більш вразливою. Підвіска на всіх електротрайках здійснена за принципом простоти і надійності. Ззаду міст спочиває на двох поздовжніх важелях, які між собою додатково з'єднані поперечним розпірним елементом закритого прямокутного перетину. У передній частині вони кріпляться через сайлентблоки до рами, а в частині встановлений амортизатор з пружиною. Конструкція являє собою залежну підвіску з поперечною балкою заднього моста. Причому сама балка моста знаходиться над П-образної конструкцією важелів і поперечного елемента. Це виконано для того, щоб зменшити вразливість деталей і збільшити дорожній просвіт ззаду. Передня ж підвіска являє собою класичну телескопічну вилку. Нічого зайвого і складного.

Електротрицикл розрахований для використання двома пасажирами + водій.
У ньому передбачена можливість трансформації сидіння для забезпечення окремих місць. Модель оснащена передньої багажної кошиком для практичного використання в домашній господарської діяльності, пов'язаної з необхідністю перевезення малогабаритної поклажі.

Функціональною особливістю моделі є повноцінне для дорослої людини зсувне сидіння. Якщо на трайку переміщається одна людина, він може вибрати для себе зручне положення завдяки величезному діапазону регулювання. Вона передбачена для ситуацій, коли транспорт використовується людьми з обмеженими можливостями або травмами ніг, коли єдиним зручне положення це напівзігнутих нога, а значить для неї має бути достатньо вільного простору. Саме сидіння має бічні підлокітники і спинку з м'якою вставкою для більш зручної посадки.

При необхідності поїздки удвох, основне сидіння зсувається назад і простір під ним містить розкладне сидіння, які шляхом розвороту на 180 градусів являє собою платформу з м'яким набиванням. Не можна сказати що воно виключно зручне. Але доросла людина не дуже значною комплекції може на ньому розміститься і доїхати до місця призначення.

Сидіння для третього молодшого пасажира орієнтований винятково на дітей. Відкидна подушечка попереду невелика за розміром, проте спеціально для зручності та безпеки на передній частині під кермом знайшли місце зручні поручні, для того, щоб дитина могла триматися і мати точку опори.

Триколісний електровелосипед FADA OLDi в першу чергу орієнтований на можливість переміщення людей з обмеженими можливостями, або ж для забезпечення мобільності дорослого і дитини. Він в будь-якому випадку більш стійкий ніж двоколісний велосипед і не вимагає особливих навичок в управлінні. Не потрібно очікувати від нього динамічних надможливостей, тому що він спочатку призначений для зовсім іншого: зручного переміщення на не дуже значні відстані кількох людей або однієї людини в спокійному і безпечному темпі.
Двигун потужністю 500 Ватт більшою мірою орієнтований на економію заряду (більш динамічним родичем є модель FADA BULLi ) при неспішному пересуванні.

Максимальна швидкість заявлена ​​виробником може досягати 30 км / год, а максимально можлива дистанція пробігу може коливатися від 40 до 50 км. в залежності від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Хороші показники, враховуючи середньостатистичні потреби користувачів, невелику вартість самого електротрайка в парі з його практичністю при використанні в повсякденному житті.

Пропонується модель в трьох колірних варіантах: синій перламутр, помаранчевий металік, жовто-салатовий перламутр і сірий металік.

Пропонується в трьох колірних варіантах: чорний, червоний і сірий металік.

Модель оснащується передньою і задньою багажної кошиком для практичного використання в домашній господарської діяльності пов'язаної з необхідністю перевезення малогабаритної поклажі / вантажів.

Максимальна швидкість заявлена ​​виробником може досягати 35 км / год, а максимально можлива дистанція пробігу до 55-60 км. Хороші показники, враховуючи середньостатистичні потреби користувачів, невелику вартість самого електротрайка в парі з його практичністю при використанні в повсякденному житті або господарстві.

У стандартну комплектацію FADA OLDi входять:

- передня багажна сітка + задній багажний відсік. Причому задній багажник знаходиться під зсувним сидінням і те, що там знаходиться виізуально приховано від непотрібних поглядів.

- ЖК панель приладів з відображенням параметрів швидкості, ступеня заряду батареї і індикаторами включених елементів світлотехніки;

- фара головного світла, покажчики повороту, задні габаритні ліхтарі. Всі елементи світлотехніки виконані із застосуванням LED-технології (світлодіоди).

- дзеркала заднього виду, які не змусять Вас обертатися в разі якщо потрібно зробити маневр з вимушеним виїздом на проїжджу частину

- Сигналізація. Основна її функція - це сповіщення власника про те, що хтось проявляє занадто близьке увагу до чужого транспортному засобу.

Батарейний батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM із загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год). У стандарті до батареї додається стандартний зарядний пристрій для харчування батарей від звичайної електромережі з напругою 220 Вольт.