FADA KUBi, трансформер

Електротрайк (трицикл) FADA KUBi, трансформер

Особливістю Електротрицикл в тому, що дана модель, в деякій мірі, є трансформером і розрахована для іспользаванію в господарської або комерційної діяльності при перевезенні до трьох пасажирів, включно з водієм. Модель оснащена передньої багажної кошиком для зручного розміщення малогабаритної поклажі.

Пропонується в одному колірному варіанті: сірий лак.

Технічною особливістю всіх трайків FADA є електродвигун. Силовий агрегат не інтегровані варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada представляє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він бесщеточного типу з приводним валом (сердечником) з термоупрочнённой стали. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребрами для зовнішньої
тепловіддачі. В конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не простих неодімових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів зі сплаву AlNiCo. Магніти цього типу мають гарну термостійкість і механічну міцність. Виливок є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в
гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і в медичному обладнанні.

Сплав AlNiCo має ряд важливих характеристик:

• низька коерцитивність
• високий рівень залишкової індукції:
  магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
• максимальна робоча температура до 450 ° C
• складається з відносно дорогої сировини: нікелю і кобальту

Привід від двигуна організований через понижуючий редуктор шестеренчатого типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь електротрайка. Це обумовлює високу експлуатаційну надійність елемента і звичайно ж виключає присутність в конструкції приводних зірок, ланцюгів і всього того, що на такій техніці дуже швидко зношувалося б. З урахуванням ваги самої моделі і навіть дозволеної навантаження в 120-150 кг. шестерний редуктор + приводні півосі - просте і дуже надійне рішення, яке не потребує частого регулювання, очищення та заміни деталей. Єдине увагу час від часу потрібно приділяти заміні трансмісійного масла в редукторі або залити після придбання більш якісний варіант з числа іменитих і таким чином збільшити інтервал заміни.

Електротрайк FADA насправді не призначений для того, щоб долати складні рельєфи. Звичайно він може впоратися з проїздом ям і вибоїн на наших дорогах на малому і середньому ходу, але це транспорт не для бездоріжжя, тому не було ніякого сенсу ускладнювати конструкцію підвісок здорожуючи її і роблячи більш вразливою. Підвіска на всіх електротрайках здійснена за принципом простоти і надійності. Ззаду міст спочиває на двох поздовжніх важелях, які між собою додатково з'єднані поперечним розпірним елементом закритого
прямокутного перетину. У передній частині вони кріпляться через сайлентблоки до рами, а в частині встановлений амортизатор з пружиною. Конструкція являє собою залежну підвіску з поперечною балкою заднього моста. Причому сама балка моста знаходиться над п-образної конструкції важелів і поперечного елемента. Це виконано для того, щоб зменшити вразливість деталей і збільшити дорожній просвіт ззаду.

Передня ж підвіска являє собою класичну телескопічну вилку. Нічого зайвого і складного.

Максимальна швидкість заявлена ​​виробником може досягати до 35 км / год, а максимально можлива дистанція пробігу до 55-60 км. Хороші показники, враховуючи середньостатистичні потреби користувачів, невелику вартість самого електротрайка в парі з його практичністю при використанні в повсякденному житті або коммереской діяльності.

У стандартну комплектацію входить:

- зарядний модуль USB;

- передня багажна сітка;

- ЖК панель приладів;

- фара головного світла;

- сигналізація

- захисні гофри передньої вилки

Розмірність і тип шин:

3.00 - 10 передня / задня, безкамерні

диски алюмінієві

Система гальм:

передній барабанний / задній барабанний;

Акумуляторна батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM із загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт * год).