Мотоцикл Shineray XY150GY-11B LIGHT CROSS

З 2020 року ЕТА МОДЕЛЬ ПРОПОНУЄТЬСЯ ДО ПРОДАЖУ ТІЛЬКИ З БІЛЬШЕ ПОТУЖНИМ двигуном: SHINERAY XY200GY-11B

Модель SHINERAY XY150-11B 2019 року укомплектована передньою вилкою перевернутого типу і усліенной задньою підвіскою. Доповненням моделі є нові типорозміри дисків і шин. Тепер цей мотоцикл буде укомплектований передніми дисками розміром 19 дюймів і універсальними шинами розмірністю 90 / 90-19 "(нагадаємо, що раніше були шини з розвиненим ґрунтовим малюнком протектора) і задніми дисками збільшеними до 17 дюймів з шинами 110-90 / 17.

Дане вдосконалення проведено з урахуванням побажань покупців і в першу чергу направлено на розширення функціональності мотоцикла і географії використання. Тепер можна без шкоди для безпеки їздити і по дорогах з твердим покриттям на пристойній швидкості. Шини більшого розміру зовсім ненабагато обважнювали мотоцикл, але разом з тим збільшили кліренс на 4 см. Також мотоцикл став трохи активніше набирати швидкість, оскільки фактичний діаметр ведучого колеса змінився в більшу сторону. Ну і зрозуміло збільшені шини виробляють куди більш сприятливе візуальне сприйняття моделі. Тепер мотоцикл не здається Питбайк-переростком, а виглядає як повнорозмірний варіант. У цьому описі ми публікуємо перші живі фото моделі. Пізніше надамо більше нових фото та відео з тестом моделі.

У цій версії творці не зводили на чільне місце тільки лише кросовий потенціал моделі, а прагнули привнести вагому дещицю таких характеристик як зручність посадки для більшості водіїв з ростом від 165 до 180 см, енергоємну і в той же час не настільки жорстку підвіску - не всі ж їздять тільки по грунтових дорогах, хороший баланс між керованістю і маневреністю - для комфортного переміщення в міській штовханині, дискові гальмівні механізми на передніх і задніх колесах - для ефективного гальмування, розмір шин, який зберіг можливість «встрибування на перешкоди» без шкоди для нижніх елементів мотоцикла . В основі прообразу даної моделі виступили кілька бюджетних моделей від різних японських виробників. Саме тому ряд елементів і технічних параметрів цієї моделі перегукується з версіями XR-125 і XR-150 від HONDA. Однак інженери Shineray вдосконалили ряд моментів і реалізували їх у своїй моделі. Вони не стали економити на задньому дисковому гальмі, який складається Шифтер КПП, а потужність встановленого двигуна з верхнім розташуванням распредвала і ланцюговим приводом (CB-engine) за вказаними даними навіть трохи перевищує технічні характеристики двигуна, встановленого на HONDA XR-150.

Причому це не все удосконалення з тих про які варто згадати, далі по порядку

Алюмінієва бочка глушника. Однозначну плюс, з урахуванням того, що його місце розташування і відкритість «всім вітрам і водам» досить швидко привела б до втрати зовнішнього вигляду. Shineray вирішив питання кардинально - корпус глушника виконаний з алюмінієвого прокату. Геть усі хром-накладки на корпусі і псевдоукрашенія.

Удосконалена схема задньої підвіски.Незважаючи на умовну бюджетность моделі XY150GY-11B. конструктори використовували саму прогресивну на сьогоднішній момент схему кріплення амортизатора. Навіть з урахуванням приставки "LIGHT" це все ж кросовий мотоцикл, нехай і початкового рівня, тому прогресивний хід (амплітуда коливань) задньої маятникової вилки - це функціональна необхідність, помітно поліпшує вихідні характеристики мотоцикла. Саме це і забезпечило прийняття рішення про такому технічному виконанні задньої підвіски. Сказано зроблено. На фото Ви можете бачити, як саме виглядає схема розташування і кріплення заднього амортизатора до вилки маятникового важеля. Така система підресорювання широко поширена на іменитих спортивних мотоциклах, які беруть участь в триалі і ендуро, а також на звичайних шляховиках і є однією з найоптимальніших на сьогоднішній день.

Задній дисковий гальмо. Відповідь в самому формулюванні - ефективність гальмування і, як наслідок, безпека, особливо при їзді в місті і інтенсивного осаджування з більш високих швидкостей

Складаний шіфтер перемикання передач КПП. Логічне рішення для такого типу мотоциклів і, погодьтеся, дуже зручне з точки зору збереження цього самого важеля

Регульоване положення педалі активації заднього гальма. Це абсолютно нетривіальне, але дійсно гарне, з точки зору ергономіки, рішення, яке дозволить з максимальною зручністю налаштувати положення педалі заднього гальма під «себе коханого», а не пристосовуватися під початкові, не для всіх однаково оптимальні, заводські настройки. Ексцентриковий радісний механізм дозволяє змінювати положення (піднімати або опускати) педалі гальма шляхом простої операції, в залежності від зростання або довжини ніг власника

Двигун. На моделі встановлений мотор серії «CіБі» (CB-engine) з верхнім розташуванням розподільного вала і ланцюговим приводом, у нього краще тягові характеристики і немає провалів при розкручуванні до вищих оборотів, які характерні для двигунів з нафтовими штовхачами. Варто зазначити, що потужність мотора навіть трохи перевищує технічні характеристики двигуна, встановленого на HONDA XR-150, навіть якщо прийняти це за умовність, їздити XY150GY-11B буде точно не гірше через кращого співвідношення маси мотоцикла до одиниці потужності, оскільки модель від Shineray на 20 кілограм легше прообразу.