Мотоцикл Shineray XY 200 INTRUDER

Модель Shineray Intruder є майже абсолютним двійником мотоцикла Shineray Forester, тільки він оснащений більш потужним двигуном і деякими додатковими опціями.

Основні поліпшення в моделі 2020 року:

1. Нова голівка блоку циліндра
Повністю нова головка блоку з деталізованою шліфуванням на верстатах з ЦПУ. Нова прес-форма для початкової виливки. Оптимізовано масляні канали в головці блоку. Помітно тихіше робота і вище температурна стійкість металу.

2. Заміна передньої покришки на шину KENDA K262 - варіант з іншим малюнком протектора
Поліпшення характеристик стабільності і керованості на твердих і мокрих дорожніх покриттях

3. Світлодіодна рампа в фарі головного світла
Помітно краще ближній і дальнє світло. Більше зручності і вище безпеку для водія. Зниження енергоспоживання і зменшення навантаження на генератор
Важливо відзначити те, що заміна на LED-лампу сталася тільки після проведення процесу дослідження. Форма світлового променя зараз не тільки інтенсивніше, вона не засліплює зустрічних водіїв і формує коректні зони освітленості згідно вимог правил дорожнього руху. Це не вирощена покупка підходящої лампи нa aliexpress.
На додаток до цього лампові покажчики поворотів були замінені світлодіодними.

4. Світлодіодні вказівники повороту
Мають більшу ступінь рухливості на гнучкій ніжці. Позбавлені лампи розжарювання, яка може перегоріти в дорозі. Більш тривалий термін служби. Низький рівень споживання енергії;

5. Заміна акумуляторної батареї.
Більше ємність, збільшення годин напрацювання на відмову і мінімізація проблем, які були раніше на АКБ іншого виробника, яким моделі комплектувалися в 2018 році

Всі перераховані моменти відображені нижче на фотографіях

Двигун з новою головкою блоку не змінився по потужності і обсягу в 200 кубічних сантиметрів. Але при цьому він став працювати тихіше, без характерного і вираженого металевого звуку типового для штангових моторів і завдяки технологічним змінам ресурс таких елементів як клапани, распредвал буде вище завдяки зміненим масляним каналом і оптимізації процесу змащення всіх рухливі елементів

3. Колірна палітра моделі INTRUDER 2020 року було розширено до чотирьох кольорів: два стандартних і два варіанти нових камуфляжних кольорів за додаткову плату.

Нові кольори (платна опція): Пустельний камуфляж і сірий камуфляж.

Вартість платних камуфляжних кольорів додатково до вартості мотоцикла складає - 25 у.о. (вартість в у.о. вказана в якості довідкової інформації)

Стандартні кольори: чорний, зелений (хакі)

Оскільки мотоцикл призначений для перевезення вантажів, ця модифікація двигуна як не можна краще підходить для постійної їзди з солідною навантаженням у важких дорожніх умовах по сипучим грунтів або ж в умовах гірської місцевості.

Багажному з двостороннім 3-х сторонньої розвантаженням збережений. Діаметр трубчастого каркаса з якого зроблені відкидні платформи і місця кріплення загальної конструкції до рами без змін. Верхня платформа багажника навмисно доповнена горизонтальним підсилювачем подовжують плече зміщення навантаження ближче до центру мотоцикла. Можна кріпити кофр або вантаж без остраху втратити при їзді

Починаючи з 2020 року в фарі головного світла встановлюється світлодіодна лампа. На цьому захисні елементи не закінчуються. Передня частина блок-фари повністю захищена металевим каркасом. Це зроблено і для збереження при їзді в лісі (гілки, і інші перешкоди) і для того, щоб на ньому можна було закріпити вантаж (наприклад намет в зібраному вигляді) або приторочити вітрове скло. Причому останнє може бать найпростішої конструкції без використання якихось спеціальних комплектуючих - металевий каркас навколо фари дозволяє розташувати кріплення в довільному порядку.

Довжина сидіння як і у моделі Forester становить 81 см.! Сидіння теж оброблено легкомоющимся синтетичним матеріалом з товщиною зовнішньої оббивки майже 2 мм - зносостійкість забезпечена і стійкість до механічних пошкоджень теж.
Панель приладів в точності як у моделі Forester: є повний набір інструментарію: тахометр, спідометр, датчик рівня палива. Однак є дві опції, які відрізняють Intruder в кращу сторону:
USB-порт, який дозволить заряджати телефон або живити навігаційний пристрій

Заводська охоронна сигналізація з активованою функцією дистанційного запуску двигуна в стандартній комплектації

По ергономіці посадки особливих зауважень немає. Більш того, в поодинці можна розміститься дуже зручно незалежно від зростання - це також заслуга сидіння.

Причому він останній в глибину по відношенню до стандартного розташуванню до інших приладів. Варто відзначити, що ємність бака у моделі XY200 становить ті ж 13,7 літра, а сам бак виконаний зі сталі і не боїться легкої «контактної боротьби» - переможцем він може з неї і не вийде, але, незважаючи на деформацію, герметичність точно збереже . Порадує власника і наявність пластикових кожухів захисту ручок керма. З огляду на передбачувану географію експлуатації мотоцикла це дуже корисне оснащення.

Конструкція маятника задньої підвіски традиційна і без вишукувань. У ній навмисно застосовані збережені дві амортізаторниє стійкі для підвищення вантажопідйомності і здатності підвіски «тримати удар». Амортизатори зі збільшеною довжиною і діаметром штока аналогічні моделі Forester. Зверніть увагу на те, що верхній кожух захисту ланцюга проходить уздовж всієї верхньої її протяжності і виходить за межі приводний зірки. Це знову зроблено з урахуванням того, що стихія мотоцикла не найчистіші дороги, а розкидана по периметру ніг власника, колеса, пластика бруд від обертової ланцюга - явно не прикрашала б зовнішній вигляд. У випадку з цим мотоциклом цього не станеться

В унісон з даним рішенням працює і конструкція переднього крила. Вона сама по собі дуже логічна, оскільки восени бруд, налиплого на внутрішню порожнину крила, лише ускладнює обертання колеса (якщо воно було б цілісним), при цьому воно повинно було бути близько розташоване до колеса, щоб не обмежувати хід підвіски і не перешкоджати великому куту повороту керма. Як і у FORESTERа весь пластик INTRUDERa виконаний з поліпропілену - він не ламається під навантаженням і стійкий до ударів ..

Тепер про диски і шинах. На цій моделі вони литі. У порівнянні з класичними спіцованние колесами ці на порядок практичніше. Мити їх швидше і простіше, вони взагалі не вимагають догляду і не потрібно займатися непростою процедурою - підтяжкою спиць. Попереду на диск змонтована покришка розмірності 3.00-18, а ззаду 4.10-18. Розміри поширені і спеціально підібрані для того, щоб не створювати складнощів при покупці шин в подальшому.

Задня покришка KENDA зберегла мають розвинені грунтозацепи спеціально для переміщення по відповідним покриттям. Передня навпаки стала більш гладкою для зменшення вібрацій на кермі при русі по Терд покриттям і більшою стабільнотсі (необхідність цього відзначали власники попередніх версій). Примітно, що заднє барабанне гальмо забезпечений колодками з товщиною 5мм. Підшипники коліс і переднього і заднього закритого типу і для кращої захищеності мають додаткові пильовики.

Складові частини електросистеми двигуна (комутатор, регулятор напруги, реле стартера і запобіжник) легкодоступні і в той же час захищені від води і бруду. Вони всі дружно приховані за бічною кришкою з лівого боку мотоцикла.

Окремо згадаємо про наявність двох варіантів підніжок на даному мотоциклі. Це зроблено навмисно, оскільки не всім і не завжди зручно залишати завантажений поклажею мотоцикл тільки на бічній - і впасти на бік може або вантаж зміститься в бік похилій площині. А центральна підніжка це питання знімає повністю. Якщо кому-небудь вона здасться зайвою - її завжди можна просто зняти і залишити лише бічну.