Дорожный мотоцикл Lifan LF150-10B

Lifan 150-10B оснащений двигуном, потужність якого становить 13 кінських сил. Двигун даної моделі оснащений водяним охолодженням, що безсумнівно позитивно позначиться на моторесурс і збереженні робочих характеристик в режимі напруженої міської їзди в жарку погоду. Сам двигун вище всяких похвал: мінімум вібрацій (завдяки балансувального валу), хороша чуйність на подачу палива, тяговітий на середніх оборотах та й везе він на всі свої 13 «конячок», не втрачаючи ні одну з них по дорозі ... .. Звучання звичайно могло б бути нижчими і басовитим, але це так би мовити на любителя.

Дизайн мотоцикла виконаний просто, але одночасно з цим лаконічно і красиво: нічого зайвого, все на своїх місцях і без зайвої химерності і достатку псевдохрома.

До того ж поєднання трьох варіантів забарвлення (червоний, зелений, жовтий) і сріблястих накладок добре доповнює динамічність вигляду.

П'ятиступінчаста трансмісія, встановлена ​​на Lifan 150-10B: перемикається за звичною схемою: перша передача вниз всі інші - вгору. Як пружний елемент задньої підвіски використаний моно-амортизатор, який регулюється по жорсткості за допомогою спеціального ключа - рішення виправдане, оскільки і характеристики демпфірування можна підлаштувати і конструкція сучасна і зовнішній вигляд не псує. Що стосується різних зазорів по пластику - все виконано дуже рівно, без облоя пластика і кривих сполучень деталей, та й в цілому якість самого матеріалу дуже гідне. У передній підвісці Lifan 150-10B інженери встановили звичайну вилку телескопічного типу. Зроблено це в першу чергу на догоду експлуатаційної надійності. Ну да ладно, врешті-решт м'яко їхати по нашим нерівних дорогах приємніше ніж "видавлювати все життя" з мотоцикла на рідкісних рівних ділянках, забувши про те що LF150-10B НЕ кубатурний спортбайк. Він точно створений для комфортної їзди по міських вулицях: приємний по посадці, завдяки низькому центру тяжіння, логічно розташований кермо, а значить і приємно управляти; двомісний (правда не для габаритних осіб), так що комфортно буде як «водієві» так і «пасажиру».

Що стосується безпеки, то на ньому встановлені бічні дуги вже в стандартному варіанті виконання, щоб допомогти уникнути травм під час бічних падінь. Дизайн цього мотоцикла досить сучасний, що допомагає йому бути досить привабливою моделлю. На окрему увагу заслуговує великої рефлектор фари з хорошою віддачею светопотока. Прекрасно виконана приладова панель приладів: всього в міру, все «в тему».

Навіть замок запалювання зроблений за європейським стандартом, про що говорить наявність металевої шторки закриває замок і від вандалів і від попадання вологи (якщо звичайно вона не ллється струмком). Приємно також і те, що LF150-10B оснащений і бокової і центральної підніжкою - немає потреби постійно шукати жорстку опорну поверхню для стоянки щоб уникнути падіння самого мотоцикла.

Відеоогляд моделі LIFAN 150-10B / Irokez

U